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“车子暂时不开，车险先停了省点钱？”

不少车主都有过这样的想法，觉得车险脱保几天没事，甚至抱着 “反正不开车，不会出事” 的侥幸心理。但真相是，车险脱保的后果远比想象中严重 —— 不仅可能面临高额罚款、滞纳金，还会导致后续保费暴涨，哪怕车子停在车库里，也可能要花钱买单。

今天就把车险脱保的三大致命后果讲透，再教你如何避免脱保、脱保后该怎么办，帮你守住钱袋子，远离不必要的损失。

交强险的 “强” 字，意味着它是国家强制要求投保的险种，只要车辆登记在册，就必须按规定投保，不存在 “暂时不用就可以不买” 的情况。

根据《道路交通安全法》规定，未按规定投保交强险的车辆，禁止上路行驶。如果驾驶脱保车辆上路，被交警查处后，会面临两大处罚：一是扣留车辆，直到车主补缴交强险；二是处以交强险保费 2 倍的罚款。

网上流传的 “交强险逾期罚款 1900 元” 并非谣言，而是有明确依据的 —— 以普通家用 6 座以下客车为例，交强险基础保费是 950 元，2 倍罚款就是 1900 元。而且这笔罚款是硬性规定，不存在讨价还价的空间，一旦被查，只能乖乖缴纳。

更重要的是，哪怕车辆不上路，脱保也可能面临潜在风险。如果脱保期间车辆发生自燃、被盗等事故，车主将无法获得任何赔偿；若车辆停在路边被刮蹭，或因自然灾害受损，也只能自行承担维修费用。

很多车主不知道，车船税是与交强险绑定缴纳的，每年必须按时缴纳，不能随车险脱保而暂停。2024 年税务系统升级后，对车船税的征管更加严格，脱保后不仅要补缴税款，还要缴纳高额滞纳金。

车船税的滞纳金计算有明确标准：从滞纳税款之日起，按日加收滞纳税款万分之五的滞纳金，滞纳金不能超过应纳税款本身。

举个真实案例：某车主的车辆脱保 1 年，车船税应缴金额为 4500 元，脱保期间产生的滞纳金为 306 元，最终需要一次性补缴 4500 元税款 + 306 元滞纳金，合计 4806 元。

税务系统升级后，现在可以关联查询历年车船税缴纳情况，以前 “漏缴、欠缴” 的情况很难被发现，现在只要脱保，滞纳金就会自动累计，一旦办理续保或车辆年检，就必须一次性缴清，想躲都躲不掉。

如果说交强险罚款和滞纳金是 “小钱”，商业险涨价才是真正的 “大出血”，极端情况下保费可能暴涨 5 倍。

商业险保费的核心影响因素是 “无赔系数” 和 “自主定价系数”，这两个系数直接决定了保费的折扣力度：

无赔系数直接恢复到 1，之前积累的优惠折扣全部清零；

部分保险公司会将自主定价系数上浮至 1.5，因为脱保车辆被认定为 “高风险车辆”。

如果已经发生脱保，不要抱有侥幸心理，要及时采取措施补救：

脱保后车辆绝对不能上路，应尽快联系保险公司补缴交强险，同时缴纳车船税和滞纳金。补缴完成后，保险公司会出具新的保单和完税证明，此时车辆才能合法上路。

商业险脱保后，续保越晚，保费涨幅可能越高。建议脱保后 7 天内完成商业险续保，部分保险公司对短期脱保（7 天内）的车辆，可能会保留部分优惠系数，减少保费上涨幅度。

脱保期间如果驾驶车辆上路，不仅可能被交警罚款，一旦发生事故，所有损失都要自行承担，交强险和商业险都无法理赔，后果不堪设想。

车险脱保不是 “省小钱”，而是 “亏大钱”—— 罚款、滞纳金只是小损失，商业险暴涨才是长期的 “经济负担”，更不用说脱保期间的风险完全由车主自行承担。

对车主来说，按时续保不仅是法律规定，更是对自己财产安全的负责。车险可以选性价比高的方案，但不能不买；车辆可以长期停用，但绝不能脱保。

希望大家都能重视车险续保，提前规划、按时办理，避免因一时疏忽导致不必要的损失，安心享受驾驶的乐趣。

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